Description
Si l'acheminement de marchandises d'un point A vers un point B semble être une chose aisée, la crise du covid, avec la rupture des chaînes d'approvisionnement, a montré qu'il n'en était rien. À l'heure de la mondialisation, les échanges de biens mobilisent une puissante mais fragile infrastructure, que fragilisent les conflits militaires et économiques comme la guerre en Ukraine.Ce livre aux grandes qualités de synthèse, agrémenté de schémas et de figures clairs, présente ce qu'est aujourd'hui devenue la logistique. Il l'inscrit aussi dans le temps long en retraçant, des premières percées du chemin de fer à l'essor du commerce en ligne, les mutations d'un secteur lié à tous les acteurs de la vie économique. L'optimisation des coûts y pèse lourdement sur le choix des lieux d'entreposage ou des modes d'acheminement (rail, porte-conteneurs, route): notre paysage français et européen en porte les traces. Dans un milieu durement compétitif, l'abaissement des coûts de fret en rognant sur les charges sociales met en concurrence les États européens; ce alors qu'un même problème de précarité se pose avec l'explosion de la livraison de colis (ainsi d'Amazon).La logistique est donc au coeur de nombreux enjeux, dont la transition énergétique n'est pas le moindre. Alors que ces échanges sont encore largement portés par la route, l'ouvrage nous montre aussi comment la décarbonation y apparaît comme un défi de taille, demandant de redévelopper le rail et le fret maritime, mais aussi de moderniser l'ensemble du parc automobile. Repenser la production de biens apparaît ainsi indissociable d'une réflexion sur leur transport.